LSFZ-1
LSFZ-3
LSFZ-4
LSFZ-2

ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ 1/3 ହ୍ରାସ ପାଇଛି |

ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନର ମୂଲ୍ୟ 1/3 ହ୍ରାସ ପାଇବ କି?ପରିବହନକାରୀମାନେ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରି “ପ୍ରତିଶୋଧ ନେବାକୁ” ଚାହୁଁଛନ୍ତି |

wps_doc_0

ବିଶ୍ important ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମୁଦ୍ରିକ ସମ୍ମିଳନୀ, ପାନ୍ ପାସିଫିକ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ସମ୍ମିଳନୀ (ଟିପିଏମ୍) ର ସମାପ୍ତି ସହିତ ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟର ବୁ negoti ାମଣା ମଧ୍ୟ ଚାଲିଛି।ଭବିଷ୍ୟତରେ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଏହା ବିଶ୍ sh ର ପରିବହନ ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ ସ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ ଏବଂ ବିଶ୍ global ବାଣିଜ୍ୟର ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତି ହେଉଛି ଜାହାଜ ମାଲିକ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ମାଲିକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଏକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତି, ଏକ ସହଯୋଗ ଅବଧି ସାଧାରଣତ six ଛଅ ମାସରୁ ଏକ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏବଂ କେତେକ ଦୁଇ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ |ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିବା ପାଇଁ ବସନ୍ତ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଅବଧି, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ସ୍ପଟ୍ ମାର୍କେଟ୍ ମାଲଠାରୁ ସ୍ୱାକ୍ଷର ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ lower କମ୍ ଅଟେ |ତଥାପି, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ମାଧ୍ୟମରେ ରାଜସ୍ୱ ଏବଂ ଲାଭର ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ |

2021 ମସିହାରେ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିବାରୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମାର ମୂଲ୍ୟ ଆକାଶଛୁଆଁ ହୋଇଛି।ଅବଶ୍ୟ, 2022 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରୁ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମାର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ପରିବହନ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରୁଥିବା ପରିବହନକାରୀମାନେ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରି ପ୍ରତିଶୋଧ ନେବାକୁ ଲାଗିଲେ |ଶିଳ୍ପ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧ ହେବ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି।

ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ନିକଟରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ଟିପିଏମ୍ ବ meeting ଠକରେ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ, କାର୍ଗୋ ମାଲିକ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନକାରୀମାନେ ପରସ୍ପର ସହ ବୁ bottom ାମଣାର ନିମ୍ନ ରେଖା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଥିଲେ।ସମ୍ପ୍ରତି, ବୃହତ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଗତ ବର୍ଷର ଚୁକ୍ତି ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ କମ୍ ଅଟେ |

ଏସିଆ ପଶ୍ଚିମ ମ Basic ଳିକ ବନ୍ଦର ମାର୍ଗକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ଗତ ବର୍ଷ ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷରେ, XSI index ସୂଚକାଙ୍କ $ 2000 ମାର୍କ ତଳେ ପଡିଛି ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ 3 ରେ XSI ® ସୂଚକାଙ୍କ 1259 ଡଲାରକୁ ଖସି ଆସିଥିବା ବେଳେ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଗତ ବର୍ଷ, XSI index ସୂଚକାଙ୍କ ପାଖାପାଖି $ 9000 |

ଦୋକାନୀମାନେ ଏବେ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଆଶା ରଖିଛନ୍ତି।ଏହି ଟିପିଏମ୍ ବ meeting ଠକରେ, ସମସ୍ତ ପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ ated ାରା ବୁ ated ାମଣା ହୋଇଥିବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିରେ 2-3 ମାସର ଅବଧି ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଏହି ଉପାୟରେ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ପଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ହ୍ରାସ ହୁଏ, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ ଶିପର୍ସମାନେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ପାଇଁ ନବୀକରଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପାଇବେ |

ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏକାଧିକ ସିପିଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପରାମର୍ଶଦାତା ସଂସ୍ଥା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟମାନ ଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧରେ ଜଡିତ ହେବ।ଏଭରଗ୍ରୀନ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ନିଗମର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ୱାଙ୍ଗ୍ ୟାନି ଏହା ପୂର୍ବରୁ କହିଥିଲେ ଯେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ବୃହତ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଚଳିତ ବର୍ଷ ବିତରଣ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯଦି ପରିବହନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଲାଇନ୍ର୍ ଅପରେଟରମାନେ ପୁନର୍ବାର ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧ ଦେଖିପାରନ୍ତି। ।

wps_doc_1

ଚାଇନା ଫେଡେରେସନ୍ ଅଫ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଆଣ୍ଡ ପ୍ରୋକ୍ୟୁରିମେଣ୍ଟର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାଲ ପରିବହନ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଶାଖାର ସଭାପତି କାଙ୍ଗ ଶୁଚୁନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ନ୍ୟୁଜକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2023 ମସିହାରେ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ବଜାର ସାଧାରଣତ flat ସମତଳ ଥିଲା, ମହାମାରୀର "ଡିଭିଡେଣ୍ଡ" ଶେଷ ହେବା ସହିତ ଲାଇନ୍ର୍ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। କମ୍ପାନୀ ଲାଭ, ଏବଂ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ |ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବଜାର ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସିପିଂ ବଜାର ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ସିପିଂ ସୂଚନା ଏଜେନ୍ସି ଆଲଫାଲିନର୍ ର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଉପରୋକ୍ତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |ମହାମାରୀ ସ୍ତରକୁ ମାଲ ପରିବହନ, ପରିମାଣ, ଏବଂ ବନ୍ଦର ସମସ୍ୟାକୁ ଫେରିବା କାରଣରୁ, ଫେବୃଆରୀ ଆରମ୍ଭରେ ସମୁଦାୟ 338 କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ (ସମୁଦାୟ 1.48 ମିଲିୟନ ଟିୟୁୟୁ) ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥିଲା, ଯାହା 1.07 ମିଲିୟନ କଣ୍ଟେନର ସ୍ତରଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ ଥିଲା | ଗତ ବର୍ଷ ଡିସେମ୍ବରଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷମତା ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ, 2022 ମସିହାରେ ଡେଲୋଏଟ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (WCI) 77% ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ 2023 ରେ କଣ୍ଟେନର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଅତି କମରେ 50% -60% ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

wps_doc_2

ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -16-2023 |